道路護欄

發(fa)布(bu)時間：2023/6/27 17:45:20   來源：山東美(mei)特交通(tong)設施有限公司

　　道(dao)路護欄已(yi)有(you)多種形式，易于拆卸安(an)裝(zhuang)和防(fang)撞(zhuang)是兩個常見考慮的(de)(de)改進因(yin)素，主(zhu)要是為克服(fu)常用(yong)(yong)行車(che)護欄的(de)(de)架(jia)設(she)裝(zhuang)置減振效果不佳，且安(an)裝(zhuang)、拆 卸均(jun)無法快(kuai)速的(de)(de)缺陷而(er)設(she)計的(de)(de)，以中空(kong)墊體取代實心墊體，而(er)得以發揮吸(xi)震作(zuo) 用(yong)(yong)，各組(zu)件間則采(cai)用(yong)(yong)可(ke)拆卸組(zu)合方式，有(you)助于縮(suo)短安(an)裝(zhuang)時(shi)間。但(dan)(dan)其(qi)仍(reng)存在不足 之處(chu)，它(ta)的(de)(de)組(zu)件均(jun)采(cai)用(yong)(yong)強度和硬度都較高的(de)(de)金屬材料或(huo)水泥等材料，雖然(ran)采(cai)用(yong)(yong) 中空(kong)墊體吸(xi)震，但(dan)(dan)減震的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)是很有(you)限的(de)(de)，當受到(dao)車(che)輛(liang)的(de)(de)撞(zhuang)擊(ji)時(shi)，必(bi)(bi)(bi)然(ran)會造(zao)成 變形損壞(huai)，反之，它(ta)又反作(zuo)用(yong)(yong)于車(che)輛(liang)，也必(bi)(bi)(bi)然(ran)使(shi)車(che)輛(liang)和人(ren)員造(zao)成極大的(de)(de)損壞(huai)和 傷亡。受到(dao)損毀的(de)(de)道(dao)路護欄還需重新更換組(zu)件修復。即使(shi)稍有(you)碰撞(zhuang)，護欄也必(bi)(bi)(bi) 然(ran)變形，必(bi)(bi)(bi)須經常進行維護。

　　本實(shi)用(yong)新(xin)型(xing)的(de)目的(de)是提供一種可以減輕(qing)碰撞(zhuang)后的(de)損壞(huai)的(de)道路護(hu)欄(lan)。本實(shi)用(yong)新(xin)型(xing)的(de)目的(de)可以通過以下的(de)技術措施(shi)來(lai)實(shi)現：它(ta)包括基座(zuo)(zuo)、立柱、 護(hu)欄(lan)和連(lian)接(jie)(jie)件，其(qi)中(zhong)基座(zuo)(zuo)位于立柱的(de)下端，二者連(lian)為一體(ti)，護(hu)欄(lan)上設有安裝孔， 其(qi)特征是立柱、基座(zuo)(zuo)和護(hu)欄(lan)均(jun)采用(yong)PE搪膠(英文名：Rotational Grade Polyet hylene)材料搪塑而成，它(ta)們(men)均(jun)為空心結構，在護(hu)欄(lan)長度方向的(de)兩端設有陰、 陽模(mo)(mo)塊式接(jie)(jie)口，即一端為外(wai)輪(lun)廓略小的(de)陽模(mo)(mo)接(jie)(jie)口，另一端則為能(neng)與陽模(mo)(mo)接(jie)(jie)口相 配的(de)陰模(mo)(mo)接(jie)(jie)口，這樣能(neng)將多個(ge)護(hu)欄(lan)首(shou)尾相接(jie)(jie)，無限延長。

標簽：道路護欄-道路護欄廠家-道路護欄廠現貨

相關資訊